..La nuova Ducati Multistrada è una moto particolare, perché quando la ducati non fa un mezzo puramente stradale, ci lascia sempre un pò stupiti. Quando vidi la prima Multistrada al Salone di Milano nel 2003 rimasi molto perplesso. Cupolino rotante, presa d’aria “spaziale” e soprattutto lo scarico a “finta” doppia uscita tonda e cromata… più estetica che funzione! Design a parte la moto era bella, gran telaio, mega forcellone e ruote stupende. La nuova Multistrada è molto meglio della prima serie, anche se forse, pure questa volta il design ha un pò superato la funzione. Appare chiara la volontà di fare un mezzo dai grandi contenuti e lo sforzo è stato ripagato dal gradimento del pubblico. Questa volta l’elaborazione Daidalgas è più paragonabile al sarto che restringe una gonna… qualche drappo in più, una tiratina sopra la spalla e la gonna… più corta!

The work on this Ducati Multistrada Evolution focused almost exclusively on the front, where the “nose” intake have been revised in favor of a more pointed and less zoomorphic design (forgive the zoo-technical term). Also, the eyes of the bike have been modified by inserting two long  lines of leds to help the central light. The tail is slightly shortened and a little more upwards. I recently tried this bike at Imola during the DRE test drive, and although the bike has a very upright riding position compared to street bikes, the Multistrada pumps really strong suggesting a supermotard ride.

L’intervento ha riguardato quasi esclusivamente il frontale, dove le “narici parafango” sono state rivisitate in favore di un design più appuntito e meno zoomorfo (perdonate il termine tecnico). Anche il fanale è stato modificato, con l’inserimento di due lunghe linee di led “standard lights in the standard future”. Infine il codino leggermente accorciato e un pò più slanciato verso l’alto. Ho provato di recente questa moto a Imola durante i drive test DRE, e sebbene la moto abbia una posizione di guida molto verticale rispetto ad una stradale, il motorazzo pompa davvero di brutto. Direi che suggerisce una guida supermotard… con la leggera tendenza ad impennare senza ritegno