il prototipo D-TERROR (l’elaborazione originale risale al 2001) voleva immaginare un degno erede del Ducati Monster. La carenatura riprende nella parte anteriore più il design delle moto da cross che di quelle da strada mentre il posteriore è caratterizzato da uno minimale sedile in cuoio e da i due scarichi aperti “segati” a fetta di salame. Credo che il rombo dovrebbe entrare direttamente in risonanza con la colonna vertebrale!!

Verniciata di nero “ruvido” (stile motore Ferrari) questo prototipo avrebbe fra le particolarità tecniche la trasmissione posteriore oleopneumatica (vista sporadicamente su alcune moto da cross per trasferire trazione sulla ruota anteriore) e la conseguente assenza della catena. Adesso che la Fighter ha “evoluto” il concetto della Monster, nata come naked cattiva e diventata nel tempo un’icona troppo addomesticata, riscopro in questo concept di 9 anni una attualità inattesa.

Nella serie qui sopra si può vedere il percorso creativo con lo smantellamento della parte frontale del modello originale (era la prima 999) e lo sviluppo successivo della carenatura frontale. Nell’ultima immagine a destra si vede la prima versione del codino con lo scarico in basso a lato del forcellone rinforzato e non inglobato, una soluzione più .